Джип Гибриддик Wrangler 4xeди "Эң кубаттуу күрөшчү" деп атаган

Джип Гибриддик Wrangler 4xeди "Эң кубаттуу күрөшчү" деп атаган
Джип Гибриддик Wrangler 4xeди "Эң кубаттуу күрөшчү" деп атаган

Video: Джип Гибриддик Wrangler 4xeди "Эң кубаттуу күрөшчү" деп атаган

Video: Джип Гибриддик Wrangler 4xeди
Video: Aлиппе (Кыргызча Алфавит) | Санак Ыр (Цифры) - Бобок кыргызча балдар ырлары | Замира Сатыбалдиева 2024, Март
Anonim
Image
Image

Бүгүнкү күндө дүйнө жүзү жаңы гибрид Jeep Wrangler 4xe менен таанышты ("төрт-эк-Э" деп айтылып жүрөт), бул электрлештирилген 375 ат күчүнө ээ болгон жол талдоочу эң күчтүү Wrangler экендигин жарыялады. Тыкан.

Джип үчүн кубаттуу механизм бир топ татаал: Бул 2,0 литрлик турбоүйлөөчү, ошондой эле FCA eTorque электр жардам системасы жана кыймылдаткыч менен сегиз баскычтуу автоматтык берүүнүн ортосунда дагы бир электр кыймылдаткычы бар.

Жалпысынан талап кылынган кубаттуулуктун кубаттуулугу 375 HP жана 470 фунт-фунт моментин түзөт, бул аны эң күчтүү Wrangler кыла алат. Бардык жерде бар V6 285 HP, кадимки 2.0 турбо 270, ал эми дизел 260 гана турат. (Дизель 480 фунт-фунт моментин талап кылат.)

Image
Image

Jeep Wrangler 4xe "болжол менен алты секундада" 0-60 миль кубаттуулукта иштей тургандыгын айтат, бирок мен "эң жөндөмдүү" деген дооматка көбүрөөк кызыгам, албетте, бул Wrangler башка акциялардын бардыгын дөңгөлөктөн чыгарат дегенди билдирет. Wranglers жолдон тышкары.

Презентацияга чыгып бараткан жүк ташуучу унаа Wranglerдин эң жогорку деңгээлдеги жолсуз орнотулушун билдирген Рубикон болгондуктан, чынында эле, Джип электрлештирилген кыймылдаткычты жолсуздук менен жупташтырууну пландап жатканы айдан ачык.

Кандай болбосун, ал чындыгында бекем алдыңкы жана арткы окторго ээ, толук көлөмдүү 4х4 эки ылдамдыктагы транспорттук корпус, толук муунактуу асма жана 30 дюймдук суу куюу мүмкүнчүлүгү. Батарейканын буюмдары жакшы мөөрлөнүп салынган болуш керек!

Wrangler Rubicon 4xeдеги мүнөздөмөлөргө кирүү бурчу 44 градус, бурулуш 22.5 градус, кетүү бурчу 35.6 градус жана жерди тазалоо 10.8 дюйм кирет.

Image
Image

Wrangler 4xe Түндүк Америкада 2020-жылдын аягына чейин сатылышы керек.

Техника жаатындагы көбүрөөк өзгөчөлүктөргө токтолсок, пресс-релизде "400 вольт, 17 кВт.с, 96 уюлдук батарея топтому экинчи катардагы отургучтун сыртына орнотулуп, сырткы элементтерден коргоп, ички мейкиндикти сактап калат" деп айтылат. таза электр режими. Мындай оор жана аэродинамикалык жазалоочу машина үчүн татыктуу көрүнөт.

Тагыраак айтканда, бул EV эмес, плагин-гибрид, ошондуктан аны негизинен электр кыймылдаткычы жана бензин кыймылдаткычы чогуу иштеши керек. Ушундай шартта Jeep Wranglerден ойлонуп жаткан күлкүмүштүү "50 мпг эквивалентин" талап кылып жатат. Айтайын дегеним, жакшы жагынан!

Wrangler 4xe электр кубатын иштетүүчү механизмди көбүрөөк пайдалануу үчүн, газ педалинде жеңилирээк баруу үчүн, оюн-зоок жайына бышырылган бир нече айдоо режими жана "эко машыктыруу" болот. Copypasta'd бошотулушунан:

  • Гибрид: Демейки режим 2,0 литрлик кыймылдаткыч менен электр кыймылдаткычынын моментин бириктирет. Бул режимде, алгач, кубаттуу батарея кубатын колдонуп, андан соң батарея заряды минимумга жеткенде 2,0 литрлик турбоүйлөөчү I-4 кыймылдаткычын кошот
  • Электр энергиясы: Батарея минималдуу зарядга жеткенге чейин же айдоочу 2,0 литрлик кыймылдаткычты иштетүүчү көбүрөөк момент сураганга чейин (мисалы, кенен ачылган дроссель) нөлгө бөлүүчү электр кубаты менен иштейт.
  • eSave: 2.0 литрлик кыймылдаткычтын кыймылына артыкчылык берип, батарейканын зарядын кийинчерээк колдонуу үчүн үнөмдөп, мисалы EV жолдон чыгып кетүү же ички күйүүчү кыймыл чектелген шаардык аймактар. Драйвер ошондой эле Uconnect мониторундагы Hybrid Electric Pages аркылуу eSave учурунда Батареяны үнөмдөө менен Батареяны заряддоонун бирин тандай алат.

Дизайн жөнүндө айта турган болсок, Wrangler 4xe кадимки Wrangler сыяктуу көрүнөт, бирок айрым айырмачылыктары бар бир нече деталдуу сүрөттөр бар:

Сунушталууда: