Porsche 917: Туулган күнүң менен, Turbopanzer

Porsche 917: Туулган күнүң менен, Turbopanzer
Porsche 917: Туулган күнүң менен, Turbopanzer

Video: Porsche 917: Туулган күнүң менен, Turbopanzer

Video: Porsche 917: Туулган күнүң менен, Turbopanzer
Video: Porsche 917 2024, Март
Anonim
Image
Image

Бүгүнкү күнгө чейин эң чоң, эң жаман, эң жаман Порше 40 жашка толду. Porsche 917 туулган күнүң менен.

Баш бармагыңызды силкилдетүү. Аны жетиштүү чечкиндүүлүк менен салбаңыз, жарыш бут кийими менен бутуңуз өз ордунда калат. Баары жакшыбы? Баары бүттүбү? Бальза жыгач которгучтун туткасында алакан тердеген жокпу? Жакшы. Сиздин манжаларыңыз эми алюминий жана титан германиялык улуу кемеде фигура катары кызмат кылат. Эми салонду салкындаткан он эки цилиндрге салам айтып, кабинаңызды мешке айландырып, сизди Mulsanne Straight 246 MPH ылдамдыгы менен жардырат.

Image
Image

Porsche 917 кырк жыл мурун ушул күнү Женевадагы автосалондо дебют кылганда, эч ким анын Porsche рухун аныктай тургандыгын билген эмес. 917 компаниясы Ле-Мандагы 15 жеңиштин биринчисин берди. Төрт жылдын ичинде ал эң күчтүү жарыш унаага айланды. Стив Маккуин 1971-жылы тартылган "Ле Ман" тасмасында аны кино жылдызына айланткан. Бирок ошол март күнү Поршеде түбөлүк аэродинамикасы бар сорттолгон прототип болгон. Отуз жылдан кийин Бугатти Вейронунда ушундай окшош унааны чыгарган Фердинанд Пиехтин эрки болбосо, тез эле өлүп калмак.

Бул экөөнүн айырмачылыгы, Veyron -ду Топ Гирдин Джеймс Мэй тарабынан далилденгендей айдай алат, бирок 917 дебюттук жарышка чыккан айдоочулар ага таяк менен тийбей калышат. Жана 60-жылдардагы жарыш автоунаасында ар кандай өлүм тузагына түшүү үчүн зарыл болгон чутпанын титандык көлөмүн карап көрүңүз, бул айдоочулардын өлүмүнө Германиянын инженерлеринин GI үлгүсүндөгү үлгүлөрүнө караганда алда канча тактык менен жол берген.

917 жолдо калмак эмес. Анын жеңил алюминий космос мейкиндиги кыймылдаткычтын эбегейсиз зор күчүн камтыганга жетиштүү болгон, аба менен муздаган жалпак он эки, табигый жол менен 580 дем алган HP менен жашоону баштаган. Буга чейин, Джон Хорсманн аттуу инженер унаа туткасын жасаш үчүн жаңы куйрук конфигурациясын табышы керек болчу. Бүгүнкү күндө бизде компьютерлер жана шамал туннелдери жардам берет, бирок ал кезде аэродинамика Формула-1дин жигиттери бийик тирөөчтөргө туш келди канаттарды чапташкан жана Джим Холл Техас штатындагы Чапарралдарды талкалап кетишкен. Horsmann нускасы сүйрөө эсебинен downforce көбөйгөн жана 917 Kurzheck -German үчүн "кыска куйрук" - төрөлгөн. Бул 1970-жылы 24 сааттык Ле-Манды жеңип алган унаа, McQueenдин автоунаа эпосунун сахнасы.

917 анын аткарылышын кийинки жылы 1972-жылга чейин тыюу салынганга чейин кайталаган. 917-жылдын мураскорлору менен беш жеңишке жетише турган Дерек Белл 2008-жылы октябрда чыккан Октандын санына жазган макаласында мындай деп эскерет:

1971-жылдагы Ле Манс үчүн тестирлөө, [Поршенин башкы жарыш инженери Норберт] Сингер менден 917-жылы Mulsanne Straight түшүп, кандай револьстерди тартып жатканымды сурады. Мен ага 8100 мин / мин айттым, ал жакшы нерсе деди, анткени мотор 8200 мин / минда жарылып кетет! Бул 246 миль / саатка барабар болду жана биз андан бери эч качан ылдам болгон жокпуз.

Андан кийин унаа Атлантика аркылуу өтүп, CanAm жарышына аттанмак. Турбо кубаттуулукту кошуу менен ал Ай ракетасынын айыгышкан түрүнө айланып, 917/30 деп аталган Турбопанзер болуп калды, ал 1100 аттын күчүн жарышка чыгарып, 1973-жылы CanAm сезонунда бир да жарышта жеңишке жетишти. Талладега Суперспидвейде 1975-жылы айдоочу Марк Донохью менен пенсияга чыгып, 225 MPH блиц менен үч овалдын айланасында жашап өткөн.

Image
Image

Бирок адамдардан Атлантика океанынын ар кайсы тарабындагы 917 жөнүндө сураңыз, эми аны эч ким эстебейт. Жарыш жарыш эрежелери жана айдоочулар келип-кетип, Порше он жылдан бери Ле Мандан алыстап кеткен. Демек, эмне үчүн аны 917 дагы деле эстөөгө арзыйт? Бул сизди өлтүрүү үчүн чыккан спорттун күлүктөрүнүн катарында акыркы болуп, коопсуздук жана акыл эсиңиздин айынан өндүрүш конвертин түртүп жиберди, жана анын айдоочусунун көзү менен алмаштырганыңызда, сизге дагы деле жинди, акылдан адашкан нерсе Ле Мансты айланып өт:

Көрүү үчүн чыкылдатыңыз

Эсиңизде болсун: бутуңуздун манжалары, кичинекей антенналары, алдыңкы октун алдында дайыма турушат. Мальсаннанын аягындагы тормоз педалын издегенде, алар Маш 0.32де алюминий кузовго тыгылып калышат.

Туулган күнүң менен, эми чоң жаман жапайы адам.

Сунушталууда: